Reglamento Deportivo
1. CONCEPTOS GENERALES
a) El presente reglamento esta confeccionado a los efectos de determinar los derechos y obligaciones de los participantes, resguardando en todos los casos los intereses de los automodelistas y tratando de mantener por sobre todas las cosas la disciplina, el espíritu deportivo, la ética, la camaradería y el sano esparcimiento de los mismos.
2. CATEGORÍAS
a) Las categorías homologadas son las siguientes:
1. Grupo 10
2. Clase “A”
3. Clase “B”
b) El número máximo de participantes por categoría en cada competencia será 24 (Veinticuatro)
c) Podrán participar de las mismas todos aquellos participantes que deseen inscribirse y sean propietarios de un auto-modelo que se ajuste al Reglamento Técnico de la categoría correspondiente.
3. INSCRIPCIÓN
a) La inscripción para participar en toda competencia deberá efectuarse de acuerdo al procedimiento y tarifario comunicados debidamente por APA teniendo el participante el derecho a inscribirse con un auto-modelo en todas aquellas categorías que sean de su agrado. Paga la inscripción la misma no es plausible a devolución en caso de no pasar la revisión tecnica el automodelo.
4.PARQUE CERRADO
a) El parque Cerrado se conformará de acuerdo a las necesidades de la competencia.
b) Habrá llamado de atención y/o penalización a todo aquel participante que acceda al espacio físico reservado al Parque Cerrado.
c) Será descalificado todo aquel participante que por cualquier razón, causa, motivo o circunstancia retire su auto-modelo de Parque Cerrado antes que el Comisario Deportivo declare oficialmente finalizada la competencia.
5. COMPETENCIA
a) CONFORMACION DE LAS SERIES
a1) El número de participantes por serie quedará a criterio del Comisario Deportivo.
a2) Los participantes que integrarán cada serie surgirán de la aplicación de uno de los siguientes procedimientos:
1. Orden inverso a la clasificación general del campeonato en curso.
2. Orden inverso a la clasificación general del último campeonato finalizado.
3. Orden inverso al orden de inscripción de los participantes.
4. Según criterio del Comisario Deportivo.
a3) En caso de aplicarse los procedimientos 1 o 2 para conformación de las series, los pilotos mejor clasificados disputarán la última serie y así se ordenarán las siguientes en forma sucesiva.
a4) En caso de aplicarse el procedimiento 3 para conformación de las series, los pilotos inscriptos en primer término disputarán la última serie y así se ordenarán las siguientes en forma sucesiva.
a5) En caso de aplicarse el procedimiento 4 para conformación de las series el orden en que se disputarán las mismas quedará a criterio del Comisario Deportivo.
a6) La vía inicial de cada participante será asignada de acuerdo al sentido de rotación del circuito y de acuerdo al orden de conformación de las series.
b) DURACION DE LAS SERIES
b1) Circuitos de 4 vías 3 minutos
b2) Circuitos de 6 vías 2 minutos
b3) Circuitos de 8 vías 2 minutos
c) PRUEBAS LIBRES
c1) Antes del inicio de cada serie los participantes dispondrán de 60 segundos para efectuar pruebas libres y ajustes en pista sobre el auto-modelo.
c2) Una vez transcurridos los 60 segundos, el Comisario Deportivo procederá a cortar la corriente y convocar a los competidores a la línea de largada, habiendo llamado de atención y/o penalización para quienes así no lo hicieran.
d)CAMBIO DE VIAS
d1) El cambio de vía será efectuado de acuerdo al sentido de rotación pre-establecido y a cargo del pone-coches más cercano quien se limitará a cambiar la oblea que identifica el color de la vía.
d2) Será absoluta responsabilidad del piloto que el cambio de vía haya sido efectuado correctamente.
d3) Durante los cambios de vía, el competidor no podrá tocar o efectuar reparaciones al auto-modelo, habiendo llamado de atención y/o penalización para quienes así lo hicieran.
d4) Durante la neutralización por cambio de vía, las autoridades deberán informar el número parcial y total de vueltas cumplidas por cada competidor.
e)CORTES DE CORRIENTE
e1) El Comisario Deportivo deberá cortar la corriente durante el transcurso de la competencia en los siguientes casos:
1. Dos o más auto-modelos en una misma vía.
2. Auto-modelo fuera de los límites de la pista.
3. Desperfecto en la pista, cuenta-vueltas o sistema informático.
4. Por pedido justificado del pone-coches o competidor, si el mismo no puede ser debidamente justificado habrá llamado de atención y/o penalización según corresponda.
5. Cuando el Comisario Deportivo así lo disponga.
f)NEUTRALIZACIONES POR CORTE DE CORRIENTE
f1) Durante los lapsos de neutralización, el competidor no podrá colocar anti-derrapante en la pista o en el auto-modelo, habiendo llamado de atención y/o penalización para quienes así lo hicieran.
f2) Durante los lapsos de neutralización, el competidor no podrá tocar o efectuar reparaciones al auto-modelo, habiendo llamado de atención y/o penalización para quienes así lo hicieran.
g)REPARACIONES
g1) Durante la competencia y mientras haya corriente en pista, el competidor no podrá tocar o efectuar reparaciones al auto-modelo, habiendo llamado de atención y/o penalización para quienes así lo hicieran.
g2) En caso de ser necesario efectuar algún tipo de reparación, el competidor deberá solicitar corte de corriente, el auto-modelo será retirado de la pista, las autoridades registrarán el sector en el cual se encuentra el mismo y será llevado al sector de boxes donde se efectuará la reparación bajo estricta supervisión del Comisario Técnico quien le indicará los momentos en los cuales puede trabajar sobre el auto-modelo.
g3) Durante la carrera, todas las partes a excepción del chasis y la carrocería podrán ser reemplazadas.
g4) Finalizada la reparación el Comisario Técnico solicitará el corte de corriente y el auto-modelo será re-ingresado a pista en el sector en que se encontraba.
En caso de accidente en carrera los autos involucrados y solo a ellos se les permitira que un ponecoche o el piloto vea las escobillas y la carroceria en caso de ser necesaro.
h)REVISION TECNICA
h1) Finalizada la competencia se hará una verificación técnica visual y de mediciones externas, de no encontrarse anomalías se procederá a separar a los 4 primeros autos clasificados mas uno por sorteo y se procederá al desarme de los motores correspondientes al primero y segundo, mas el que surja por sorteo.
h2) Quedarán en caución los clasificados en tercer y cuarto puesto por si apareciera alguna irregularidad en los dos primeros clasificados en cuyo caso ascenderán de puestos y deberán ser igualmente verificados.
h3) Agotadas las instancias de los 4 auto-modelos en caución se dará por finalizada la verificación.
h4) Podrán estar presentes en la verificación técnica unicamente los comisarios técnicos y el piloto propietario del auto-modelo.
h5) Será descalificado automáticamente todo aquel participante cuyo auto-modelo no se ajuste estrictamente al reglamento técnico de la categoría.
i)SISTEMA DE PUNTOS
i1) Se otorgarán 100 puntos al primer clasificado.
i2) A partir del segundo puesto hasta el vigésimo cuarto, los puntos a obtener por cada participante surgirán del siguiente algoritmo:
1. Nro. de vueltas * 100 / Nro de vueltas del primer clasificado.
i3) En caso de empate de puntos al finalizar el torneo, obtendrá mejor ubicación aquel piloto que haya obtenido la mayor cantidad de mejores posiciones finales obtenidas, en caso de proseguir el empate, se clasificará en primer lugar aquel que haya obtenido primero la mejor posición.
i4) Finalizado el torneo, será condición "sine qua non" para el primer clasificado haber ganado al menos una competencia para poder ser consagrado campeón.
i5) Los participantes podrán descartar una fecha no pudiendo de ninguna manera descartar la ultima fecha.
j)SISTEMA DE LASTRE
j1) Al iniciarse el torneo o a incorporarse al mismo, se procederá al pesaje del auto-modelo de cada participante conviertiendose este en el peso inicial de cada uno a lo largo de todo el torneo.
j2) Se cargarán al primero, segundo y tercero de cada carrera 4, 3 y 2 gramos respectivamente en la carrera siguiente.
j3) El máximo lastre que podrá cargar un auto-modelo con respecto al pesaje inicial será de 12 gramos.
j4) El sexto clasificado podrá descargar 1 gramo en la carrera siguiente.
j5) El séptimo clasificado podrá descargar 2 gramos en la carrera siguiente.
j6) Del octavo al vigésimo cuarto clasificados podrán descargar 4 gramos carrera siguiente.
j7) Al descargar lastre, el peso del automodelo no podrá ser inferior al peso registrado en el pesaje inicial.
6.PONECOCHES
a)El participante en los turnos de descanso, deberá oficiar de ponecoches en los lugares designados por las autoridades de la competencia, siendo obligatorio el desempeño de esta función.
b) En esta tarea en la que se requiere concentración, buena voluntad y destreza el ponecoches deberá prestar máxima atención no debiendo desatender la misma bajo ninguna circunstancia.
c)Habrá llamado de atención y/o penalización a aquellos ponecoches que involuntariamente o de mala fe perjudiquen a otros competidores.
d)Aquel ponecoches que abandonara su puesto o no estuviera presente en el momento de tener que desempeñarse como tal, tendrá llamado de atención y/o penalización según corresponda.
e) El ponecoches podrá pedir corte de corriente en caso que el Comisario Deportivo no haya advertido alguna de las situaciones contempladas para estos casos. En caso de no poder justificar debidamente el pedido de corte, tendrá llamado de atención y/o penalización según corresponda.
f) El ponecoches no podrá reparar ningún auto-modelo durante la competencia y las neutralizaciones, Si así lo hiciera recibirá llamado de atención y/o penalización según corresponda.
g) En caso que por razones de fuerza mayor no se pudiera oficiar de ponecoches, podrá pedir la colaboración de otro competidor, el cual se dará a conocer al Comisario Deportivo antes de comenzar la serie.
h) El ponecoches deberá permanecer parado salvo en aquellos lugares que por diseño de la pista no pudieran hacerlo y con ambas manos libres.
i) En caso de despiste de algún auto-modelo, el mismo deberá ser levantado primero y luego colocado para no entorpecer la marcha de los demás competidores.
j) Esta expresamente prohibido fumar o comer mientras se desempeña como ponecoches.
7.CONDUCTA
a) Cualquier transgresión a este reglamento como así también todo acto incorrecto o anti-deportivo (Gritos, reclamos groseros, insultos, peleas, actos reñidos con la ética las buenas costumbres) por parte de pilotos y/o acompañantes, antes, durante y despues de la competencia y siempre dentro del recinto donde se lleva a cabo la misma será penalizado según corresponda.
8.FALTAS
a) 1° Llamado de Atención: No hay penalización
b) 2° Llamado de Atención: Penalización 15 vueltas.
c) 3° Llamado de Atención: Descalificación.
d) 1° Descalificación: No suma puntos en la prueba.
e) 2° Descalificación: No suma puntos en la prueba y suspensión por otra fecha.
f) 3° Descalificación: Expulsión de la Asociación.
