Salían a pista Jorge Desorientado Díaz junto con Kevin Maschio y Adrián Cichello y desde el comienzo el Torino de Jorge marcaba el ritmo en una serie que seria aplaudida y ovacionada por los concurrentes ya que fue peleada sector a sector. Sobre el final Adrián ganaba la manga y había que esperar pero se preveía que las demás mangas superarían a lo hecho por Adrián. Kevin no pudo adaptarse al circuito, probo solo unas pocas y eso no sirvió para acumular experiencia que si tenían, y de sobra Jorge y Adrián.
Llegaba la segunda y en esta Quique pretendía recuperar la punta lo perdido en Del Cerro y presentaba un auto lógico que sumado a la experiencia acumulada en carreras anteriores prometía protagonismo incluso dar pelea. También estaba Carlos Dal orso que quería exactamente lo mismo que el piloto de Versallies lo que prometía otra disputada serie. Complementaba esta manga Daniel Pérez que tenia un auto muy inferior al resto y solo se dedicaría a sumar para no alejarse demasiado de la punta. La manga la ganaba Quique pero no alcanzaba a lo hecho por Adrián que se mantenía en la punta de la carrera.
Llegábamos de esta manera a la tercera y ultima serie en donde los Gladiadores (¿enemistados?) Juan Ignacio Macherione y Carlos Maschio pelearían otra vez. Todas las carreras fueron una lucha encarnizada para estos dos pilotos que tienen muy buenos autos y un claro dominio de manejo sobre el resto pero… (Siempre hay un pero) también formaba parte de esta manga Diego Moreno que quiere ganar o ganar (me comentaba que ya es una meta que cruza los limites de lo personal) y harían de esta, una manga extraordinaria.
Juan Ignacio pico en punta y eso sorprendió y descontrolo a Carlos que de pelear la punta de la carrera en la primera vía pasó a tratar de no caerse demasiado en el clasificador. De esta manera fue diego el que tomo la posta de “cazar a Juan que se escapaba cada vez más pero también fracaso ya que la superioridad de el chiquitín doblego la voluntad de todos.
Finalmente:
1_ Juan Ignacio Macherione 112,16
2_Diego Moreno 111,10
3_ Adrián Cichelo 110,14
El campeonato no vario pero las matemáticas dicen que:
Juan Ignacio Macherione 397,22
Carlos Maschio 396,87
Diego Moreno 388,29
El tema es que Diego descarto “0” por lo que esta obligado a hacer un buen papel en las dos restantes por que de no ser así se caería estrepitosamente al final de la tabla ante la imposibilidad de descartar.
Tuvimos una carrera de 05 muy disputada, en donde todas las series se pelearon hasta el ultimo sector como si se tratase de una clasificación para una final (cosa que no estaría nada mal….para pensarlo) creo que esto radica en el interés de cubrir la mayor cantidad de vueltas posibles para no desprenderse en el campeonato. Por eso pensé que la Cat. “A” debería entregar mucho para lograr semejante interés y de esta manera nos dispusimos a esperar su comienzo.
La primera serie disputada tenia mezclados a pilotos debutantes en el campeonato pero que acumulan experiencia de categorías mayores como ser el caso de Leandro Nuñez y Lucio Musilla junto a Carlos Quaglia uno de los mejores pilotos de las filas de Ateneo y cerrando la serie un piloto en franco ascenso como Adrián Cichello que no deja de demostrar una y otra vez que esta en uno de sus mejores momentos.
Desde el vamos Carlos comenzó con problemas que eran una mezcla de desconocimiento de las mañas de la pista que aunque parece fácil tiene cosas que realmente para aprender. Vicios de los autos en los tránsitos de curva rápidos , a la salida a las rectas el auto se descontrola y termina muy adentro y afuera con el riesgo que implica siempre salirse en una recta .Leandro conoce bien la pista y sus mañas pero no conocía hasta ese domingo a los 1/32 una ventaja para Adrián que sacaba provecho de toda su experiencia en la categoría y no le importaba el transito de sus eventuales rivales porque sabia que las series subsiguientes serian muy superiores a la que le toco a el por eso acelero todo lo que pudo para lograr una buena marca de vueltas para tratar de mezclarse con los punteros( aunque tenia el palpito que no le alcanzaría. Luicio por su parte trato de adaptarse a la categoría y no hizo un mal papel reconociendo que los 1/32 son realmente difíciles de controlar sobre todo cuando el auto es rápido y las rectas permiten desarrollar buena velocidad.
Se bajo el telón y enseguidita se armo la siguiente serie Dos viejos conocidos Hugo pantera y Quique que ya traen una rivalidad en el campeonato local en esa misma pista. Eduardo Cuevas que utilizaba uno de los muletos de Cichello y que solo utiliza la división “A” para calentar el dedo para la g10 que es la que le interesa realmente y cerrando Daniel Pérez con un artefacto realmente muy veloz pero muy difícil de llevar. Hugo y Quique con distintos problemas se retrasaron mientras que Cuevas y Daniel giraron juntos hasta que Daniel se retaso en una de las vías externas pero con una remontada en la última casi lo empata.
No alcanzaba para ganarle a Cichello que se mantenía en la punta de la carrera pero faltaban dos series.
Carlos D’allorso, Juan Carlos Pane "Moustro", Martín Bertolo y Carlos Macherione se aprestaban a correr su serie. Martín trabajo hasta último momento para poner a punto su auto hasta el minuto de prueba inclusive. Los demás….sabían que la carrera estaba allá adelante. Cichello marcaba un parámetro difícil de alcanzar pero no imposible y la pista permite las hazañas. Martín salio desde el vamos a romper con las trabas que lo retrasaron en las anteriores divisiones e hizo una manga casi perfecta y exprimió el Parma hasta llegar a su limite. Esquivo varias veces a Dal Orso y a Juan que no se adaptaban al circuito pero el que no podía con ellos era Macherione. Cuando no le pegaba a uno le pegaba al otro provocando el retraso de los tres. Martín logro una buena marca pero tampoco le alcanzaba para llegar a Cichello que con una bovina Miami se mantenía prendido a la punta de la carrera .Quedaba segundo y muy conforme y ya no le importaba el resto de los resultados.
Llegaba la ante-ultima. Sebastián Druetta "Schummy”, Juan Pablo Soria y Carlos Maschio. Si hubiera PRODE le ponen la cruz a Maschio. Un auto muy veloz, sobrada experiencia en la categoría y un manejo rápido y vehemente. Pues no. Fallo el Auto , las vías externas lo complicaron mas de la cuenta y cuando esas cosas pasan el manejo se ve seriamente afectado porque hay que salir a compensar las perdidas y por lo tanto se pierde en la subida lo que se gano en la bajada. La manga fue muy mala para el. Juan Sebastián se golpeo y el auto quedo herido de muerte. Soria rompe el auto y se ve obligado a abandonar.
Serie chata que no modificaba lo Hecho por Adrián y Martín que se mantenían en la punta.
Llegábamos a la última manga. Juan Ignacio Macherione se preguntaba si se podía intentar ganar. Ramiro G que sabe que puede pelear el campeonato y para eso se preparo y Fabián Rodríguez que solito y en silencio se metió segundo en el campeonato completaban la serie. Juan salio muy concentrado olvidándose de sus rivales en pista y focalizaba lo hecho por los momentáneamente punteros. Se tenía mucha fe, nadie podía seguirlo y tanto Fabián como Ramiro se ocuparon de sumar vueltas (cosas que tiene este sistema de reparto de puntos). Serie tranquila, sin sobresaltos pero irregular. Juan Ignacio lograba su objetivo de manera espectacular y desplazaba a Adrián al segundo lugar por una diferencia de CUATRO VUELTAS. Sin aire quedamos después de ver semejante dominio de parte de alguien tan chico. Indudablemente esta en su mejor momento el pequeño macherione que hasta hace no mucho corría con imán en la pista del supermercado de la calle Segurota.
Final mente el podio quedo conformado:
Juan Ignacio Macherione 121,21
Adrián Cichelo 117,04
Martín Bertolo 114,38
Misión cumplida y ahora faltaría una mas para lograr la hazaña que Cichello lograba la carrera pasada pero….eso es otro capitulo
El campeonato de la categoría A se puso realmente interesante. Atilio decidió a último momento NO correr y pasar a descarte. Muy inteligente medida aunque un poco arriesgado ya que obliga a correr bien en las dos que falta ante la imposibilidad de descartar. Las bovinas Miami tienen hoy una clara diferencia sobre las Parma y a menester de los entendidos afirmaban con razón que este no era el circuito adecuado para la marca americana .Es así que Atilio se puso las manitos detrás de la cabeza y se presto a mirar la carrera desde afuera.
Fabián perdió la segunda posición en el campeonato a manos de Juan Ignacio. Estos junto con Ramiro y Carlos Maschio quedaron realmente apretados con el podio de Adrián y Martín. Por todo esto las cosas quedaron así:
1 Atilio Díaz 394,53
2 Juan Ignacio Macherion 388,94
3 Fabián Rodríguez 384,09
4 Ramiro G. 383,43
5 Carlos Maschio 383,16
6 Martín Bertolo 372,39
7 Juan Pablo Soria 372,30
Panorama interesante par las dos carreras que faltan y un gran interrogante ¿seguirá homologada la bovina nacional en el campeonato 2008?
Señoras y señores, segundos afuera…llego…Juan Iacono y esto marca la salida a pista de la categoría G10 libre. El sonido cambia de manera radical. El de los motores, el de los gritos y el de los golpes. Algo muy particular en esta categoría en donde el manejo se transforma en acrobacia.
Había gente tranquila como Jorge Vega; ansiosos como el Mago Cuevas; distendidos como Daniel Pérez y nerviosos como Juan Ignacio. Todos los pilotos con una meta que alcanzar y algo para demostrar. Desde las prestaciones de un chasis artesanal hasta la mas alta inversión de construcción de un automodelo incluso por encima de autos de una escala superior. Todos querían correr ya…y así fue.
Daniel Pérez tiene un problema en la prueba y se baja al no poder reparar. El auto de quique no daba la trocha con el denominado “distorsión” y comenzó a meter lima ya que no había manera de achicarlo (así estuvo toda la tarde).
Primera serie:
Maxi Casarubi un local que gano de punta a punta la “PRE” no hacia mas de 48 hs atrás , Leandro Masello y Lucio Musilla debutando en la categoría (¿autos de Cichello?) .Y cerrando la manga Juan Ignacio a punto de cumplir el objetivo de ganar las tres categorías.
Juan arranco bien, sosteniendo el avance de Maxi pero en la vía interna se le complico mucho y Maxi hizo valer su experiencia en el circuito y saco una rápida ventaja que no solo le permitía ganar la manga (sigo pensando en la final) sino que le daba un muy buen registro para pelear la carrera.
Segunda serie:
Quique y el “distorsión”, Jorge Vega con un auto increíblemente rápido para una motorización netamente Parma Verde. Maverick con un auto muy potente pero difícil de hacer doblar y Martín Bertolo que todavía estaba festejando el podio de la categoría anterior.
En punta Jorge y Martín abandona al romper la transmisión. Maverick y quique con andar parejo pero muy lentos para la categoría. Jorge gana la manga y desplaza a Maxi de la punta de la carrera.
Llegábamos a la tercera y esto tenía un nuevo dueño:
El turno de Marcelo Martinez, Fernando Morley con mecánicas similares o iguales. Juan Carlos Pane "Moustro" con un auto que le entrego justamente quien viene ganando la carrera y Carlos Macherione con motores de Cichello.
Arranca y desde el vamos el moustro no le encontraba la vuelta y se pego con todo. En la primera vía prácticamente lo dejo sin chancees a Macherione y Marcelo que quería acelerar para girar junto a su amigo Morley tenia problemas en la salida de las curvas principalmente en la vía interna , un verdadero calvario para el “Exterminador” que se quedaría con las ganas. Morley trataba de avanzar teniendo en cuenta que necesitaba más de 124 vueltas para llegar a la punta de la carrera y ya hacia cuentas que ese poco mas debería ser bastante a juzgar por los rivales que faltaban correr. Pero una serie de encontronazos con el mostro hicieron que se retrasara un poco. Solo por sectores desplazo a Jorge de la punta pero creo que la tenia la chancee clara de ser el amplio dominador de la carrera. Si hubiera sido mas limpia su serie estaríamos hablando de mas de 127 vueltas a juzgar por todo lo que le paso pero…goles son amores y a esperar.
Nuevo dueño…otra serie y esta es la ultima.
Eduardo Cuevas y Adrián Cichello una pareja que ya sabemos de lo que son capaces para esta carrera los dos estaban absolutamente preparados y confiados en la capacidad de sus autos. Diego Moreno herido en lo mas profundo de su ser por el abandono en Del Cerro quería meterse bien arriba aprovechándose de que uno de los favoritos de este campeonato, Atilio Díaz decidía NO correr esta tampoco y utilizar el descarte... Por último Juan Iacono ¿Qué quieren que les diga? Probó la semana pasada el UPS y bajo el record del circuito ¿alguna duda?
Adrián arranco en punta y Juan los seguía muy de cerca aunque todo hacia prever que lo estaba midiendo. Adrián por una vía favorable y Juan por la externa. Cuando los roles se inviertan…el final será por muerte súbita pensaban ya algunos. Esa vía fue en la que Juan hizo la menor cantidad de vueltas (31) pero lo que vendría después seria demoledor. Lo suficiente como para acobardar a cualquiera. Así y todo nadie regalaba nada pero podría decir que Diego estaba pensando en sumar para el campeonato y el mago Cuevas se mantenía expectante pensando tal vez en otra evolución para su chasis. Adrián en un agónico esfuerzo perdió potencia en el motor y este comenzó a caer estrepitosamente. Juan estaba solo. Había que terminar el trámite y así lo hizo. Gano la carrera con una abultada diferencia y Adrián por muy poco no perdió la segunda posición de Morley.
Tres sensacionales carreras con un muy alto contenido profesional. La próxima creo que será mas difícil para los del medio del pelotón en una pista con mucha historia y con muchos arreglos de ultima hora como lo es la recientemente remodelada Pato Morresi .Un trazado que hace muy coco cumplió , nada mas ni nada menos que 23 años .
La puta…que vale la pena estar vivo.
