Un menester que el Slot Americano precisa de manera urgente, al menos en la Argentina. A pesar que muchos no compartan mi sentir como comunicador de oficio tengo el deber de exponer el tema, el problema es que son pocos los automodelistas que dentro del SA quieren cambiar. Es que para ello hay que hacer un gran trabajo, coordinado y con fuerza de grupo, con apoyo de los comerciantes, los dueños de pistas y hasta de los clubes que hoy albergan el 90% de las pistas en nuestro país. Ellos deben dejar de mirar a “los del fondo” como inquilinos y hacerlos sentir parte de su familia social.  Sin embargo para que en las pistas corran solo ocho personas de promedio, para que en un importantísimo campeonato como es APA, COFCAS o UPS corran la cantidad minima para llevar a buen puerto el evento NO HAY QUE HACER NADA.
Intente formar opinión, para ello utilice el foro de esta misma pagina y obtuve una importantísima respuesta, tanta que si no lo hubiera moderado tal vez hubiera perdido el sentido original.
Después de cientos de visitas y de mas de cincuenta respuestas obtuve un borrador y aunque la premisa era un tanto vaga (¿Qué le darías al SA que este sea tan exitoso como es el SE en la Argentina?) muchos entendieron la búsqueda y llegamos a un par de conclusiones.
Hay una idea básica y es la de un Sr. (piloto muy conocido en Buenos Aires) Gillermo García.

[Seria bueno tomar como ejemplo lo de la F 1 que los motores tienen que durar cuatro carreras sin tocarlos o te recargan, acá podríamos hacer los mismo un auto tres carreras si tocarlo (solo Escobillas) de esa forma se baja el presupuesto del auto al 33 % del lo que es hoy, habrá que laburar para que el auto llegue entero a las 3,trabajar para que no gaste tanta goma y demás yerbas, pero si no hacemos algo se termina todo muy rápido, por lo menos …………….] Esto como idea inicial fue es excelente. Marco el punto de partida para hacer un análisis más puntual:

Fernando Mautino un reconocido piloto, preparador y dueño de pista llego junto a otros  que coincidieron en algunos términos para darle forma a una hipótesis con formato de proyecto:
[menos pistas, menos reglamentos a gusto del que gana la plata, y juntaríamos mas gente y el que quiere gastar le pagaría al que de el mejor producto, no como ahora que son todos crías del Menemismo, ( por sino se entendió pensar en la competencia entre telefónicas, comp. eléctricas etc.) y si de casualidad va uno a tu pista y te rompe el... negocio encontras la manera de recordarle que es un negocio y que es tuyo, no de el, así que mejor prepare autitos para el parque de la costa.
Nadie va a querer cerrar su pista, hagamos un reglamento de 2 categorías que se corra en la mayoría, que se yo 1/32 Parma Negro, 1/24 acero con 12. Y terminemos con 14 campeonatos metropolitanos, no pienso nombrar a ninguno, con 10 o 15 tipos por categoría.]

O sea que aquí claramente se ve que la gran variedad de campeonatos a realizar o realizándose y la cantidad de pistas diseminadas en la provincia sumado a que todas ellas, prácticamente, tienen su actividad el mismo día obtenemos la gran primera diferencia con el SE que es PARQUE DE LARGADA DIZMADO.
Esto parecería más que obvio pero en un parque de ocho autos no es bueno salir octavo. Hay que ganarle al mejor y el mejor es el que gana siempre ¿Cómo gana? Con manejo y con tecnología y para las dos el común denominador es DINERO por tanto tiene mas posibilidades aquel QUE MAS DINERO INVIERTA EN SU HOBBY. Lo dice un conocidísimo pistero “SI NO TENES PLATA ESTAS PERDIDO” y el mismo es el que cobra.
Juan Sebastian Bullong sin haber llegado a la mayoría de edad apunta todo su comentario a la vista de la que carece el SA ya que los autos no parecen tales y cuado andan muy bien tampoco se pueden mostrar porque andan muy rápido trasformando el manejo en acrobacia y eso solo es bello para aquellos que están dentro del slot. El visitante no ve nada y obviamente entiende muchísimo menos que eso.
Ahí es donde se agrega otro, punto para el análisis que es LA VISTA.
Otro amigo, con seudónimo Viru, decía que la idea estaría en HACER UN SLOT PARA MUCHA GENTE. Apuntando a club de automodelismo slot en donde se conjugaran (o al menos se intente) las dos modalidades (SA y SE).

Con lo dicho hasta aquí extraigo los siguientes puntos:
Éxito del SE:

a) INVERSION COMERCIAL
b) VALOR INICIAL DE COMPETICION
Y mas adelante amplío el concepto “b” en donde admito que para competir entre carrera y carrera de SE a veces no hace falta ni el aceite.
Mas tarde a este concepto se sumarian otros en donde se resume el punto con una sola frase: [el SA lleva más tiempo de adaptación]. En cierta medida otros pensamientos se unían a este  al mencionar :[ en SA el auto hay que armarlo desde cero (gomas, motor, chasis, carrocería) en cambio en SE se saca de la caja y con mínimos cambios se pone en la pista]

6_Carlos Macherione , quien fuera uno de los iniciadores de APA muestra lo que para mi fue la punta del ovillo y dio un vuelco a mi manera de ver: [si te gusta coleccionar autos muy lindos y excelentemente terminados de slot y de paso competir con alguno, y no cantas con mucho tiempo para preparar, corre SE. Si te gusta la velocidad y meter mano en los motores, armarte tu propio chasis o tener la satisfacción de correr una carrera con un auto ensamblado enteramente por vos? Entonces corre SA]

7_ Lo dicho hasta aquí sumado a lo expuesto por Carlos M. me hicieron llegar a una conclusión preliminar en donde digo: [ erradicaría de todas las pistas los CAMPEONATOS: que estos sean de grupos como UPS, APA o COFCAS. Que estos sean mas serios, obvio y las pistas solo corren carreras de lo que hay y listo.] Basándome que todas las veces que la “DIVERSION” llego a mi en el SA no había campeonato. Pero a la vez si existe alguno que este sea SERIO y no una excusa para juntarnos a comer y entregar premios a la asistencia (porque en definitiva eso es lo que es).

8_Finalmente el seudónimo Marcelo32 pego , para mi , en el clavo diciendo: [también tiene otra ventaja, en mi caso, alejado de las pistas comerciales de competición en este momento, puedo seguir mi hobby en casa paseando mi colección con amigos] aunque ahora que lo leo de vuelta creo que fue sin querer.

9_Así se llega a la segunda conclusión “EL SLOT SA NO TE DEJA NADA PARA MOSTAR” seria como fumar y no ver el humo y concluyo: [Esa falta de poder mostrar lo que tenemos y lo que hacemos nos cierra en un ostracismo tal que nos tornamos egoístas y celosos de nuestro hobby creando casi una nueva rama del automodelismo denominada: EL AUTOMODELISMO QUE PRACTICO YO]
10_ Aparece uno que sabe , El seudónimo Teninete Cartucho, y tira ya una categoría que se sumaria los conceptos vertidos. Vale la pena recordarlos lineamientos:

a)Chasis chapon (Cualquiera mientras sea chapon)

b)Motor barato (Falcón o similar) por sorteo antes de correr con todos presentes “incluido en la inscripción” como hacen los yankees.

c)carrocería TC/TC 2000/TN en escala perfecta (Por mas que no doble)

d)El trabajo posible entre carreras seria en chasis o poner una nueva carrocería, nada mas.

Lo ideal seria correr en todas las pistas posibles y así en la recorrida sumar adeptos.

11_ Mas allá de la buena aplicación o no es la tercera pieza de mi rompecabezas.

12_En todo esto aparece Desorientado que es un referente dentro del SE y fundador de divisiones como APA y dice: [El problema de la gente del SA es que somos siempre los mismos, y el que corre G12 va a seguir corriendo G12, jamás va a bajar a una categoría de estas características sea la escala que sea, y así con los de cualquier otra categoría de mayor potencia.

El error es crear una categoría promocional de esas características y quedarse sentado esperando a que la gente de SA venga a correrla ... eso no va a ocurrir.

No solo hay que crearla y estandarizarla ....

Hay que salir a buscar nuevos hobbistas!] Por ello Cartucho aclara que su propuesta es solo PROMOCIONAL (los capos del SA que se queden donde están)
De acá desprendo dos cosas opuestas .
a) Salimos a buscar pilotos nuevos
b) los que están corriendo no sirven
Yo no puedo aceptarlo.
La propuesta debería ser lo suficientemente fuerte como para que los mejores pilotos y los novatos tengan la misma predisposición a competir de igual a igual .

A los lectores les aclaro que esta no trata de ser una nota pero si un resumen de los pensamientos arrojados por un grupo de personas con la cualidad de discutir temas complicados (por la cantidad de corrientes diferentes) mostrando el gran abanico de la OPINION.
El tema central esta planteado, los foristas siguen haciendo funcionar las neuronas y ustedes están invitados Regístrense en el foro y el tema esta en www.slotargentino.com.ar/foro/viewtopic.php?t=4611 todavía solo tenemos puntas pero la idea que nos lleve al PRODUCTO todavía no ha llegado.

Hasta la proxima